Бензин з додаванням спирту стає обов’язковим в Україні. Що це означає для автомобілістів?

• Спиртовмісний бензин — що це таке?
• Які переваги спиртовмісного бензину?
• Які недоліки спиртовмісних бензинів?
• Чи вплине додавання спирту на вартість пального?
• То що робити автовласникам і як підготуватися до спиртового бензину?

З першого травня 2025 року в Україні стає обов’язковим використання спиртовмісного бензину — тобто такого, що містить мінімум 5% спирту від загального об’єму суміші. Ми вирішили детально дослідити це питання, щоб з’ясувати переваги та недоліки такого виду пального, відповісти на найпопулярніші питання, а також дати корисні дати рекомендації автовласникам.

Спиртовмісний бензин — що це таке?

Це бензин, в який додано етиловий спирт. Часто в позначенні спирту також може використовуватись слово «біоетанол». Це натякає на отримання етилового спирту з перероблених рослинної сировини (біосировини) — зазвичай, кукурудзи або цукрової тростини. 

Спиртовмісним бензином може називатись пальне, де об’ємна частка спирту складає до 30% від загального об’єму. Відповідно, якщо понад 30% — то цю суміш не можна називати бензином. Це вже паливна суміш, альтернативне паливо тощо.

В Україні до таких бензинів впроваджують вимогу про вміст мінімум 5% спирту від загального об’єму суміші. Але навряд цей показник буде набагато більшим. 

Історія зі спиртовмісним паливом в Україні триває вже понад 20 років. Перші напрацювання та ідея використання з’явились ще у 2000-х роках. А в період 2010-2013 років використання спиртовмісних бензинів з часткою спирту 5-7% намагались ввести на примусовому рівні, проте зазвичай все це завершувалось лише рекомендаціями. І ось лише тепер, з травня 2025 року, спиртовмісний бензин з об’ємною часткою спирту мінімум 5% стає обов’язковим.

Ці історичні проміжки відповідають загальноєвропейським трендам, де ідея використання спиртовмісного бензину також набула неабиякого поширення починаючи з 2000-2010-х років. Відповідно, в Європі такі бензини зазвичай мають додаткове позначення Е5, Е7, Е10: це вказує на наявність спирту-етанолу (літера «E» — від слова «Ethanol») та на його об’ємну частку (цифра вказує на 5-7-10% відповідно, розрахунок частини спирту в загальному об’ємі такого бензину).

Хоча також варто відзначити, що в Україні вже намагались працювати з паливними сумішами, які містили набагато вищу частку спирту — близько 30% або навіть більше. Це дозволяло різними методами суттєво знизити ціни на пальне й надавало дуже суттєву цінову перевагу певним автозаправним мережам. Таке пальне зазвичай мало позначення на кшталт Е30 або Е40, також були позначення зі словами «біо» або «еко» з цифровим записом «30» або «40» тощо. Числа вказують на об’ємну частку спирту.

Варто відзначити, що існують й автомобілі з двигунами, які пристосовані до роботи на спиртовому паливі з об’ємною часткою 85% та навіть більше. Тобто основою цього пального є спирт і вже до нього додається бензин. Такі паливні суміші популярні в Латинській Америці. Там є можливість вирощувати сільгоспкультури для добування величезних об’ємів спирту, завдяки чому спиртові паливні суміші виходять дешевші за звичайний бензин. Зазвичай позначення таких паливних сумішей записується як Е85 або навіть Е100 (хоча отримати 100% спиртову паливну суміш насправді не вдається і є певні домішки інших горючих речовин на рівні 3-5% від загального об’єму).

Які переваги спиртовмісного бензину?

1. Екологічність пального та покращення екологічності вихлопних газів. 

Це досягається як кращим згоранням паливної суміші та проходженням хімічних реакцій зі зменшенням викидів забруднюючих газів, так і можливістю відмови від шкідливих присадок — наприклад, МТБЕ (метил-третинний-бутиловий-ефір). Цю присадку додають для підвищення октанового числа бензину.

2. Можливість підвищити октанове число бензину, тобто покращити його стійкість до детонації.

Додавання близько 3% об’ємної частки спирту дозволяє підвищите октанове число бензину на 1 одиницю. Це не лише цифри, але й реальне збільшення потужності двигунів. Недарма двигуни, які налаштовані на роботу з використанням паливної суміші Е85 в країнах Латинської Америки, зазвичай демонструють на 10-15% вищу потужність, ніж аналогічні двигуни, що призначені для роботи на чистому бензині або спиртовмісному бензині. 

Трапляються навіть варіанти двигунів з позначенням Flex-Fuel, і зазвичай їх показники максимальної потужності будуть вищими за умови роботи на спиртовому пальному Е85, ніж на спиртовмісному бензині Е5-Е7-Е10. 

До речі: на основі етилу також виготовлять схожу присадку ЕТБЕ (етил-третинний-бутиловий-ефір) або ТБЕ (трет-бутил-етиловий ефір), що дозволяє замінювати вищезгадану присадку МТБЕ. 

Тобто завдяки спирту можна аналогічно підвищите октанове число бензину, але при цьому більш екологічним шляхом.

3. Зменшення залежності від нафти та нафтопродуктів. 

Адже чим більша частка спирту, який можна отримати з рослинної сировини, — тим менше потрібно нафти. 

Частка у 5% здається невеликою. Але якщо підвищити її до 10% і рахувати у межах Європи?

Потенційно для України використання спиртовмісних бензинів означає розширення ринків збуту сільськогосподарської продукції рослинного походження (перш за все, для нас — це кукурудза). Проте для повного циклу створення таких спиртовмісних бензинів насправді потрібно ще дві складові: переробні комплекси сільськогосподарської продукції та нафтобази для змішування чистого бензину зі спиртом. Але навряд хтось буде суттєво інвестувати в такі комплекси під час повномасштабної війни. Особливо згадуючи, як знищували нафтобази у 2022 році. Тому наразі все завершується обов’язковою вимогою використання спиртовмісного пального (вже готового) та можливостями для деяких аграрних компаній і фермерських господарств збільшити виробництво сільгосппродукції для постачання на експорт для подальшої переробки й отримання етилового спирту.

4. Повільніший процес згорання спиртовмісного пального. 

А це означає довший процес випаровування та горіння, триваліший час взаємодії з температурно-навантаженими деталями двигуна (поршень та циліндр, клапани та сідла клапанів) і краще охолодження цих деталей. Водночас це означає необхідність більш ретельних налаштувань двигуна на роботу та спалювання таких спиртовмісних сумішей. Як мінімум, йдеться про момент запалювання та відкриття/закриття клапанів.

Які недоліки спиртовмісних бензинів?

1. Молекули спирту з часом можуть розпадатися з утворенням води. 

Хоча з урахуванням невеликого вмісту спирту (5-10% від загального об’єму) цієї води може бути небагато. Та й утворюється вона лише при довготривалому зберіганні такого спиртовмісного бензину та у великих кількостях. Наприклад, під час зберігання бензину в діжках на автобазі. 

У звичайному авто, яке постійно їздить, пальне циркулює та перемішується, бак постійно вібрує від нерівностей дороги, періодично заправляється свіжий бензин. Тому процеси розшарування зведені до мінімуму. Хоча все ж повністю виключати їх не можна.

2. Спирт може негативно реагувати з гумовими ущільнювачами паливної системи, приводити до їх набухання або пересихання та зрештою це призведе до погіршення місця ущільнення та можливого витікання бензину. 

Крім того, розшаровування пального та вивільнення води може спричинити корозію на металевих поверхнях, що містять залізо у своєму складі. Наприклад, на патрубках для подачі пального, паливній рампі тощо. Причому корозія утворюється всередині деталей і виявити її складно — аж поки не відбудеться засмічення фільтра тонкої очистки пального, форсунок впорскування пального, каналів карбюратора. Ви це помітите, будьте певні: адже двигун просто не зможе працювати!

Щоправда, на сучасних автомобілях випуску від 2000-2010 років такі ситуації маловірогідні, оскільки їх паливна система вже проєктувалася з урахуванням можливості роботи зі спиртовмісним бензином. Але якщо ми говоримо про автівки, яким понад 20-25 років, то вищезгадані неприємності можливі.

До речі, варто відзначити існування чималої кількості застережень та негативних відгуків про спиртовмісне пальне. Але ж давайте розберемось, звідки все це походить. 

Як вже згадувалось на початку, в Україні траплялось спиртовмісне пальне з додаванням спирту 30-40% об’ємної частки (що доволі багато у порівнянні з 5-10% спирту в складі спиртовмісного бензину). Такі спиртові паливні суміші були і є значно дешевші за звичайний бензин. Відповідно, їх заправляли економні автовласники. Напевно логічно буде припустити, що у цих власників доволі старі вживані автівки, наприклад 20-30-річні. Тобто виникала ситуація, коли спиртова паливна суміш (причому, з дуже високим вмістом спирту) потрапляла в автомобіль та паливну систему, яка до цього не була пристосована. Наступним кроком були проблеми з розбуханням або протіканням ущільнювачів, що й призводило до негативних відгуків автовласників. А все через незнання…

3. Здатність спирту працювати як розчинник. 

Якщо навіть не постане питання розбухання гумових елементів або утворення іржі, все одно спирт може розчинити забруднення, що раніше були на днищі або на стінках паливного бака. Далі цей бруд потрапить в паливну систему: може забити паливний фільтр, патрубки або форсунки. Отже, знову отримаємо проблему з неможливістю роботи двигуна через бруд й засмічення паливної системи. Тут варто відзначити, що аналогічна проблема може спіткати й цистерни та резервуари АЗС. Тобто бруд може опинитись в авто, навіть якщо попередньо у вас в паливному баку все було ідеально чисто.

4. Запуск двигуна в холодну та/або сиру погоду, оскільки спирт погано випаровується. 

Проте знову ж: враховуючи невелику частку спирту (5-10% від загального об’єму спиртовмісного бензину), навряд чи ця проблема постане дуже гостро в Україні. Навіть з урахуванням можливої вогкої осені та холодної морозної зими.

Чи вплине додавання спирту на вартість пального?

Складно прогнозувати, але наразі здається, що навряд спирт сильно вплине на підсумкову вартість пального. Все через невелику частку спирту в складі бензину. 

Щодо очікувань здешевлення пального: можна було б говорити про місцеве виробництво спирту й завдяки цьому — про зниження ціни. Але це правило спрацьовує лише при великих об’ємах виробництва в Україні, яких немає. 

Щодо очікувань дорожчання пального: можна було б говорити про додаткові витрати на додавання спирту та його змішування з бензином на нафтобазах; але ж зараз в більшості випадків з Європи везуть та продають в Україні вже готове пальне.

Крім того, зважайте на коливання вартості нафти та курсу долара і євро, які відбуваються просто зараз протягом весни 2025 року. Ці коливання можуть вплинути на вартість бензину куди більше, ніж додавання (або відсутність) спирту в складі цього самого бензину.

Тому просто зараз накладається одразу кілька причин, які можу призвести до здешевлення або дорожчання бензину — й найпевніше, одна причина перекриє другу, а на них буде накладатись ще й третя. Проте в підсумку все буде компенсоване і вартість бензину залишиться на плюс-мінус поточному рівні.

Оформити автоцивілку онлайн

Пропозиції провідних страхових компаній

• 
• 
• 
• 

Купити поліс ОСЦПВ

То що робити автовласникам і як підготуватися до спиртового бензину?

Для початку потрібно відкрити люк паливного бака і поглянути на те, що там написано. Якщо побачили символи на кшталт Е5, Е7, Е10 — вітаємо, ваш автомобіль вже готовий для роботи на спиртовмісному бензині з об’ємною часткою спирту 5-7-10% відповідно. 

Зазвичай, це твердження справедливе для всіх європейських автомобілів (або призначених для європейського ринку) випуску 2000-2010 років й пізніше. Адже в Європі активне впровадження спиртовмісного пального розпочалось ще 10-20 років тому, й усі автомобілі мали відповідати вимогам з використання такого правила. Тому існує дуже велика ймовірність, що на таких автівках не буде проблем з ущільнювачами та паливо-проводами, налаштуваннями електронного блоку керування двигуна тощо (звісно, якщо автомобіль не проходив ремонт з використанням деталей сумнівної якості).

Проте все одно не завадить увага до паливного фільтра, контроль його стану на черговому ТО або можливо й взагалі заміна. Це на випадок можливих забруднень, які міг розчинити та підняти спиртовмісний бензин.

Якщо ж у вас старший автомобіль, то окрім уваги до паливного фільтра потрібно також слідкувати за паливо-каналами та ущільнювачами. При найменших підтіканнях доведеться замінювати (як мінімум, ущільнювачі). При заміні та встановлені нових ущільнювачів радимо звернути особливу увагу продавців деталей на сумісність цих ущільнювачів з сучасними спиртовмісними бензинами. Майже напевно, більшість гумових виробів відповідають реаліям часу й готові до роботи з такими бензинами — тому далі проблем з ними вже не буде.

Наступна порада: намагайтесь заправлятись на гарних перевірених заправних станціях відомих мереж, які піклуються про якість пального. Чому? Тому, що існує висока вірогідність того, що вони промили власні цистерни та резервуари для пального, замінили або почистили фільтри подачі пального, працюють з перевіреними заводами з виготовлення пального та контролюють якість. Достатнього одного або кількох із цих пунктів для того, щоб заправити якісне пальне в бак вашого автомобіля.

Причому не виключено, що пальне з вашої улюбленої АЗС вже кілька років поспіль було з додаванням спирту (в межах 5-7-10% об’ємної частки). Просто ви цього не знали або не цікавились детальним вивченням документів/паспорту на пальне, що реалізується. Адже в умовах повномасштабної війни та знищення нафтобаз і паливних сховищ, дуже багато операторів ринку перейшли на постачання пального як кажуть «з коліс». Тобто, коли цистерни з пальним напряму від заводу-виробника (зазвичай, європейського) прямують до невеличких регіональних складів й далі направляються до АЗС у своєму районі/області. Таким чином, компанія-оператор паливного ринку фактично виступає постачальником пального, яке було придбане десь за кордоном. З урахуванням того, що більшість операторів ринку продають пальне з європейських заводів, а їх більшість перейшла на випуск спиртовмісних бензинів класу Е5, Е7, Е10 — здається, висновки зрозумілі…

І остання рекомендація. Якщо купували бензин на дрібних заправках у своєму невеличкому містечку чи якщо не впевнені, як буде найближчим часом — придбайте невеликий запас пального «про запас» на 1-2 місяці. Адже звичайний бензин без спирту може зберігатись без вищезгаданих проблем. Водночас за 1-2 місяці ваша улюблена АЗС вже точно розбереться із ситуацією: знайдуть нових постачальників, промиють резервуари для пального (на жаль, але ймовірно також отримають негатив від інших автовласників, яким доведеться першим випробувати спиртовмісний бензин) тощо. 

Сподіваємось, ця інформація була корисною для вас: прояснила ситуацію з бензином та надала можливість продумати власні дії на найближче майбутнє. Головне — не впадати у відчай. тип паче, коли нічого критичного не трапилось.