Що таке система контролю тиску в шинах

Цього разу технічний лікбез присвячений системі контролю за тиском у шинах. Розповідаємо, чому це важливо та як реалізовано.
Що це таке
Вже з назви зрозуміло, що це електронна система, що має слідкувати за тиском у шинах автомобіля. Хоча «просунуті» варіанти вміють перевіряти ще й температуру повітря в шинах. Зазвичай її позначають TPMS (Tire Pressure Monitoring System) або TMPS (Tire Monitoring Pressure System).
Навіщо потрібно
- По-перше, неправильний тиск у шинах призводить до погіршення ходових якостей автомобіля та швидшого їх зношування:
- Високий обумовлює знос шини по центру, адже вона роздувається, наче пончик. Також зменшується площа контакту з дорогою: тобто погіршується рівень зчеплення, що погано вливає на прискорення, гальмування, контроль в повороті. Крім того, за високого тиску повітря рух автомобіля некомфортний: у салоні відчуваються майже всі нерівності, шина не відпрацьовує належним чином ями на дорозі.
- Знижений призводить до зворотних ефектів. Шина наче прогинається всередину й активніше зношуються крайні ділянки протектора. Рух м’який, але в напруженому різкому повороті така шина без тиску може зіскочити з колісного диска. Також зростає опір коченню та, відповідно, споживання пального.
- Друге: зараз часто використовуються шини типу Run Flat які дозволяють продовжувати рух навіть за умови втрати тиску. Зазвичай такий ефект досягається завдяки зміцненим боковинам. Але ж це призводить до того, що навіть після втрати повітря шина зберігає певну форму: вона сплюснута знизу під вагою автомобіля, але ще не лягає повністю на асфальт. Тому, ймовірно, недосвідчений водій цього навіть не помітить.
А їздити на таких спущених шинах Run Flat можна лише повільно та на невелику відстань. Фактично, це метод екстреного порятунку, коли треба доїхати до шиномонтажу. Тому важливо вчасно виявити втрату тиску повітря, навіть якщо це непомітно візуально та під рукою немає манометра. Ось для цього й знадобиться дана система.
- І третя причина. Температура навколишнього середовища також впливає на тиск. Зі зростанням температури зростає і тиск, зі зниженням — падає.
Бувають випадки, коли тиск у шині перебуває на межі дозволеного (верхня або нижня межа), але коливання температури вгору або вниз дещо його змінює — і, зрештою, він виходить за межі. Такі ситуації трапляються пізньої холодної осені та на початку теплої весни.
Як працює
Існують два різновиди систем контролю тиску в шинах. Причому ті, які з’явились ще наприкінці 1980-х та у 1990-х роках виявляються більш технологічними.
Перший вид
Адже перші системи контролю тиску в шинах передбачали наявність спеціальних датчиків всередині коліс. Вони кріпились до колісних дисків, могли вимірювати тиск та температуру повітря у шині. Всі дані з датчиків передавались по радіоканалу до блоку керування, який вже фіксував показники.
Її недолік — інколи датчики виходять з ладу або в них псуються елементи живлення (причому деякі датчики не дозволяють замінювати елементи окремо). Також під час шиномонтажу потрібно бути особливо обережним, щоб не відірвати чи не пошкодити ці датчики. Доведеться заморочитися. Проте система більш просунута: вона реєструє не лише тиск, але й температуру повітря.
Існують схожі системи, що можна встановити на будь-який автомобіль. Різниця лише у тому, що датчики встановлюються не всередині колеса, а ззовні — накручуються на ніпель. Але зауважте, що такі датчики можуть вкрасти злодії. Та переваги незмінні: контроль тиску та температури повітря в шинах, можливість дізнатись точні їх значення в конкретній шині.
Другий вид
Другий варіант простіший, але став масовим та популярним. З 2000-х років різні країни почали вимагати, щоб ця система була передбачена навіть у стандартній комплектації автомобіля. Тому виробники почали шукати прості, але дієві варіанти реалізації. І знайшли у вигляді додаткової функції на основі датчиків систем ABS та ESP, про які ми розповідали раніше. Адже в ступці кожного колеса є датчики, які фіксують частоту його обертання. Якщо колеса всюди однакові та однаково накачані, то вони й обертаються однаково (на прямій). То ж система враховує частоту обертів кожного з коліс, порівнює з іншим і розуміє стан тиску повітря в шинах. Якщо десь він знижений, то обертання цієї шини відрізняється він інших: наче йде ривками. Тоді дається попередження.
Але є і недоліки.
- По-перше, така система не зможе точно вирахувати проблемну шину. Вона просто розуміє, що щось не так: показники частоти обертів коліс не сходяться. Тобто водій має зупинитись та перевірити тиск у всіх колесах. Коли буде встановлений правильний тиск, системі знову потрібно запам’ятати це значення: треба натиснути певну кнопку на передній панелі або в електронному меню керування автомобілем.
- По-друге, результати будуть помилкові, якщо на датчик потрапив бруд або волога. Зазвичай це проходить через 1-2 дні руху або коли висихає волога чи розсіюється забруднення. Бувають випадки, коли система помиляється кілька разів після зміни коліс зима/літо та встановлення нових дисків. Доводиться кілька разів проводити процедуру адаптації-запам’ятовування.
- По-третє: така спрощена система не може відстежувати температуру повітря в шині.
Але величезний плюс цієї системи перекриває всі недоліки: вона є! Проста, не суперфункціональна, але вона є. Якщо у вас сучасний автомобіль з ABS та ESP, то напевно одразу є й така система контролю тиску в шинах. І ще один вагомий плюс: жодних проблем на шиномонтажі, жодного ризику з пошкодженими або викраденими датчиками тиску/температури повітря в шинах — тут їх просто немає.
Тепер ви знаєте більше про нові технології, які можуть бути присутніми й у вашому автомобілі. Нагадуємо, що крім іншого, у вас має бути поліс страхування. Вибрати його допоможе сервіс hotline.finance.
Читайте також:
- Чи можна використовувати Європротокол при ДТП з причепом?
- Хто з власників люксових авто має сплатити транспортний податок у 2025 році?
- Як зміни в автоцивілці впливають на оформлення Європротоколу?
- В Україні скасували частину вимог для продажу вживаних авто
- МініКАСКО від воєнних ризиків на hotline.finance
- Коли камери контролю швидкості почнуть фіксувати відсутність автоцивілки та виписувати штраф?
- В Україні з 2025 року скасували франшизи за полісом автоцивілки