Скільки коштуватиме перша платна дорога в Україні
На відміну від більшості європейських країн, в Україні не звикли платити за дороги. Але можливо, найближчим часом ситуація зміниться, оскільки вже з цього року може розпочатися повномасштабне будівництво першої концесійної дороги Краковець-Львів-Броди-Рівне, завдовжки 280 км. Траса з'єднає селище міського типу Краковець (на польсько-українському кордоні) з обласним центром Рівненської області (місто Рівне) та пройде через Львів і Броди.
Однак це можливо після ухвалення законопроєкту про концесії. Потім буде оголошено конкурс на вибір концесіонера і вже після запуск самого будівництва.
Скільки доведеться заплатити за користування дорогою
Вартість проїзду платною дорогою в Україні дорівнює приблизно 8 євроцентів. А це близько 2,6 грн за один кілометр. Весь шлях Краковець-Рівне водієві коштуватиме близько 728 грн (якщо не буде скорочений кілометраж). Плату за дорогу отримуватиме компанія, яка реалізує проєкт. Незважаючи на це обов'язково функціонуватиме і безкоштовна альтернатива для тих, хто не готовий розщедрюватися за комфортніший маршрут. Адже будівництво платної дороги можливе лише за існування традиційної.
Переваги платних доріг
Давайте по пунктах про те, що отримують водії, скориставшись платною дорогою:
- Автомобілі зможуть долати певну відстань набагато швидше. Оскільки концесійна дорога не має проходити через безліч населених пунктів, де діє інший швидкісний режим. На автомагістралі можна натиснути на педаль газу (до 150 км/год) без порушення правил дорожнього руху.
- Платні дороги не навантажені трафіком, адже водії мають альтернативу — безкоштовну дорогу. У результаті потік машин зможе розділитися за потребами та можливостями.
- Покращена інфраструктура у вигляді АЗС, освітлення, придорожніх кафе.
Якщо хочете детально розібратися, що таке концесійна дорога та як це працюватиме в Україні, рекомендуємо ознайомитись зі статтею.
Читайте також:
- Топ автомобілів, які найчастіше викрадали в Україні у 2024 році
- Як перевозити дітей в авто: маленькі поради для великого комфорту
- Зимові шини: топ-10 моделей різних брендів, класів, цінових сегментів
- Водії можуть отримати довідку про свою страхову історію від МТСБУ онлайн. Як це працює?
- Зміни в міжнародному страхуванні «Зелена картка» з 2025 року
- Нове правило купівлі-продажу авто в Україні
- Як правильно підготувати авто до продажу: чесно для покупця, вигідно для продавця
728 грн? вони з якої сосни впали? ід***** якісь ... та в польщі тій самій через всю польщу... 1.4грн за км а тут в 2 рази більше...
На автомагістралі можна натиснути на педаль газу (до 150 км/год) без порушення правил дорожнього руху. Це невірно. Без порушень ПДР можна натусниту до 130 км/год і на окремих смугах для ругу. На єдиній автомагістралі України (Київ-Бориспіль) крайні праві смуги можуть мати інше обмеження максимальної швидкості. Рух автомагістраллю зі швидкістю 131-150 км/год є повноцінним порушенням ПДР, за що передбачене усне попередження водія, але в разі скоєння ДТП факт такого пршення швидкісного режиму не буде ігноруватися.
Супер! В Беларуси местные не платят за платные дороги. Только если машина больше 3.5 т.. Содержат дороги за счёт транзитного транспорта. А наши готовы содрать с украинцев как можно больше. Хапуги????
До 150 км/год? (+- 20 км/год) или уже с учётом? Но всё-равно, допустим у меня тесла, или другой современный авто, который может безопасно ехать быстрее, почему на платной дороге мне всё-равно ставят рамки? Тем более учитывая стоимость там точно не будет октавий и фабий. "Оскільки концесійна дорога не має проходити через безліч населених пунктів, де діє інший швидкісний режим." - По бесплатным дорогам тоже можно было бы ехать быстрее если бы там где наставили наземных переходов были подземные. Ну и отдельный маразм это пешеходные переходы посреди полей.
в принципі, проходження автотрас через дрібні населені пункти - це де***м і маразм, як і 2 смуги руху (через що доводиться стрибати через зустрічну для обгону тихоходу) Чому не будувати траси таким чином, щоб вони проходили за межами населених пунктів - питання риторичне) Але поки ці два пункти не будуть системно виправлені, смертність на дорогах буде однієї з найвищих в Європі
Автобани без обмежень швидкості є лише в одній країні світу - Німеччині. Платні дороги - у десятках. Не треба навіть мріяти про автошлях без обмежень швидкості в Україні