Чому страхові компанії занижують суми виплат по автоцивілці?

• Що таке коефіцієнт зносу
• Що робити, якщо грошей від страхової компанії не вистачає на відновлення авто

Той, хто хоч раз у житті стикався з отриманням відшкодування по автоцивілці, звертав увагу, що реальна вартість ремонту ТЗ відрізняється від суми компенсації. Багато водіїв бачать в цьому махінації страховиків, які намагаються зменшити розмір виплати. Такі випадки бувають, але дуже рідко. Як правило, причина криється в іншому — в коефіцієнті зносу. Нерозумно звинувачувати в цьому страхову компанію, адже вона діє відповідно до офіційно затвердженої методики.

Що таке коефіцієнт зносу

Згідно зі статтею 29 Закону України «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» виплати по автоцивілці відбуваються з урахуванням зносу.

Під зносом розуміють втрату елементами конструкції транспортного засобу початкових технічних характеристик, споживчих властивостей або придатності під впливом умов експлуатації та навколишнього середовища. Наприклад, якщо в аварію потрапляє іномарка, вік якої понад 7 років, експерт визначає спеціальний коефіцієнт «старіння», враховуючи рік випуску і пробіг. Для старих «ластівок» він досягає 70% (максимальний коефіцієнт — 0,7). Але і це ще не все. Якщо прорахунок роботи та матеріалів відбувається в повному обсязі, то для запчастин також вираховують відсоток втрати вартості пошкодженої деталі в порівнянні з вартістю такої ж, але нової.

Самостійно дізнатися фінальну цифру компенсації практично неможливо. Навіть покладаючись на дані таблиці Методики, сума буде умовною. Крім використання формул беруться до уваги: ​​кількість постраждалих, витрати на транспортування з місця ДТП і багато іншого.

Коефіцієнт може дорівнювати нулю, якщо, термін життя авто не перевищує:

• 5 років — для легкових колісних транспортних засобів (КТЗ), вироблених в країнах СНД;
• 7 років — для інших легкових КТЗ;
• 3 роки — для вантажних КТЗ, вантажно-пасажирських, причепів, напівпричепів, спеціальних і спеціалізованих КТЗ, автобусів виробництва країн СНД;
• 4 роки — для інших вантажних КТЗ, вантажно-пасажирських КТЗ, причепів, напівпричепів, спеціальних КТЗ, спеціалізованих КТЗ, автобусів;
• 5 років — для мототехніки.

Але в кожному правилі існують винятки. Чекайте традиційного прорахунку, коли:

• Автомобіль використовується в інтенсивному режимі;
• Автомобіль зареєстрований в таксі-сервісах;
• Головні частини кузова мають корозію, деформацію або проходили капітальний ремонт після ушкоджень.

Ознайомитися детально з інформацією про проведення експертизи можна тут.

Що робити, якщо грошей від страхової компанії не вистачає на відновлення авто

На жаль, легкого варіанту на шляху до того, щоб справедливість перемогла, немає. У цьому полягає, мабуть, найслабша сторона автоцивілки. Водію, якому страхова «не доплатила», варто шукати правосуддя в державних органах. Рекомендується залучати до справи незалежної страхового юриста, який супроводить підписання договору зі страховиком і подальший прорахунок суми відшкодування. Також він сформулює правильні позовні вимоги. На боці потерпілого Кодекс адміністративного судочинства, ст. 264. А відповідачем буде виступати страховик. Він повинен буде довести правильність і необхідність застосованих коефіцієнтів.