Ремонт електрики автомобіля власноруч в умовах війни

• 1. Несправність фар та ламп
• 2. Дроти, контакти, тестер
• 3. Увага на запобіжники
• 4. Свічки запалювання та високовольтні дроти (для бензинового двигуна)
• 5. Зчитування кодів несправностей автомобіля

Умови воєнного часу вимагають від автовласників навичок, які раніше їм були не притаманні. Водночас: якщо є вільний час, то чому б не вивчити щось нове? Наприклад, здобути певні навички простого ремонту електрики автомобіля. Повірте, це не складно, проте допоможе вирішити безліч дрібних проблем. Розглянемо топ-5 типових проблем з електрикою автомобіля.

1. Несправність фар та ламп

Одна з найпростіших проблем стосується фар. Наприклад, під час війни ви вирушили в далеку дорогу, проте довелось об’їхати свій звичний маршрут поганими сільськими дорогами чи навіть лісовими стежками. І після цього одна або декілька фар перестали працювати. Не впадайте у відчай, а краще перевірте контакти («фішку») підключення електричних дротів до фар. Адже від руху поганими дорогами та постійної вібрації могли просто відійти контактні роз’єми. Пара хвилин уваги, тонкі пальці, один клік — і проблема розвʼязана.

Заміна ламп потребує звернення до магазину, проте самі лампи коштують небагато й інколи їх можна знайти навіть в будівельному гіпермаркеті. А процес заміни фар зазвичай описаний в інструкції до автомобіля або на численних сайтах, присвячених певним маркам та моделям автомобілів. Тобто заміна ламп — це теж нескладно, просто потрібен час і трошки грошей.

2. Дроти, контакти, тестер

Контакти та «фішки» підключення досить часто приводять до маленьких, але неприємних несправностей. Наприклад, не спрацьовує центральний замок чи сигналізація через відсутність контакту одного з «кінцевиків» дверцят чи капоту. Це також може впливати на салонне світло, яке не буде вимикатись автоматично — і, зрештою, призведе до розрядження акумулятора. Тут рішення досить просте: потрібно прибрати корозію, потім прочистити контакти (найчастіше із застосуванням спирту), а також надійно ізолювати пошкоджене місце.

Також уваги та ізоляції потребують різноманітні дроти — вони можуть перетертися від часу та вібрацій на поганих дорогах, їх можуть обгризти миші після довготривалої стоянки автомобіля (декілька тижнів чи місяць). Тож відсутність контакту або, навпаки, замикання між декількома дротами зрештою може призвести до численних помилок в блоках керування автомобіля. Виникає хибне враження, що автомобіль має складну несправність та потребує складного дорогого ремонту, але справа у простих дротах.

Аби їх перевірити, краще мати спеціальний тестер — так можна виміряти напругу, опір тощо. Однак з того, що «є під рукою» буде достатньо і звичайної автомобільної лампи, аби просто пересвідчитись у цілісності дроту.

3. Увага на запобіжники

Ще один дрібний, проте дуже важливий пункт — запобіжники. Фактично всі електромережі автомобіля захищені запобіжниками. Вони встановлені в одній-двох коробках (залежно від моделі автомобіля), що розміщені під капотом чи в області передньої панелі салону автомобіля. Спрацьований перегорівший запобіжник повністю вимикає якусь частину автомобіля: подачу енергії на магнітолу чи фари, вентилятор охолодження двигуна тощо. Отже, знову отримаємо дрібний елемент конструкції, що напряму впливає на більш вагомі електричні системи автомобіля.

Запобіжники не підлягають відновленню — тільки заміна. При цьому потрібно встановлювати запобіжники того номіналу за силою струму, який використовувався із заводу. Інформація про запобіжники та їх номінал зазвичай нанесена прямо на кришці коробки, де встановлені ці запобіжники. Самі деталі продаються майже у всіх автомобільних магазинах та коштують небагато. А заміна запобіжників займає лише декілька хвилин.

Підібрати автоцивілку на hotline.finance

Оформлення онлайн, страховку отримаєте на імейл

• 
• 
• 
• 

Розрахувати вартість

Знижка -5% по промокоду

OSG5

4. Свічки запалювання та високовольтні дроти (для бензинового двигуна)

В умовах воєнного часу, коли доводиться їздити будь-де та заправлятись будь-чим, бувають випадки несправностей двигуна через погане пальне. Зрештою мотор починає працювати нерівномірно, «захлинається» при натисканні педалі акселератора, погано запускається. Найчастіше в такій поведінці винні дві системи автомобіля — система запалювання та подачі пального.

Перше, на що слід звернути увагу і що можна полагодити власноруч, — це заміна свічок запалювання. Від поганого пального вони покриваються нальотом, який заважає формуванню іскри для запалення паливної суміші. Крім того, за таких умов суттєво зростає опір проходженню електричного струму — і так може «пробивати» високовольтні дроти, що підключені до свічок запалювання.

Крім того, можуть страждати котушки запалювання (їх наявність та конструкція вже залежить від конкретної моделі автомобіля та його двигуна). Крім того, придбання і заміна котушок запалювання потребують специфічного розуміння та навичок — це вже робота для СТО. Власноруч придбати та замінити котушки буде складно.

Що стосується подачі пального, то зазвичай проблеми пов’язані з брудом, який блокує паливні фільтри. Також інколи забруднюються форсунки, вони потребують специфічної «мийки» на спеціальних пристроях. Знову ж таки — це вже робота для СТО. Навряд чи звичайний водій без специфічного обладнання зможе за п’ять хвилин виправити такі проблеми.

5. Зчитування кодів несправностей автомобіля

Проте навіть звичайний водій може навчитися розуміти сигнали, що подає йому автомобіль! Наприклад, деякі моделі Ford, Opel дають можливість переглянути коди несправностей прямо через дисплей бортового комп’ютера автомобіля — навіть без застосування спеціального OBD-тестера. Для цього потрібно зайти в приховане «інженерне» меню. Як це зробити зазвичай розказують на різноманітних інтернет-форумах, присвячених певним маркам та моделям автомобілів.

Звісно, така діагностика не дасть повної інформації про несправність, проте хоча б дасть розуміння того, де шукати цю несправність. А далі вже логіка та пошук несправності на місці. Наприклад: погано працює двигун, самодіагностика вказує на проблеми з системою відпрацьованих газів, там знаходить один чи два контрольні «лямба»-зонди — при їх перевірці виявилось, що просто обірвався дріт біля «фішки» підключення. Врешті, достатньо лише відремонтувати дріт та підключення — і проблему буде вирішено.

То ж, як бачите, ремонт автомобіля та виправлення дрібних несправностей може виявитись простим і доступним кожному. Варто лише не складати руки, не впадати в паніку, а думати тверезо та шукати несправність. І це стосується не лише електрики, але також деталей кузова автомобіля, про що ми розповіли окремо.