Hotline.finance

Про сервіс

Вживані автомобілі з Кореї — новий хіт ринку чи нові проблеми?

Роман Мельниченко, Автор в hotline.ua і itc.ua

Роман МельниченкоПро автора

Автор в hotline.ua і itc.ua
Вживані автомобілі з Кореї — новий хіт ринку чи нові проблеми?

За останні кілька років Україна отримала відразу кілька нових «хвиль» вживаних автомобілів. Спочатку автомобілі на єврономерах. Потім — автівки з аукціонів з США. А ось тепер — вживані автомобілі з Південної Кореї. У чому переваги останніх? А в чому недоліки?

Автомобільне щастя для небагатого українця — де воно?

Щоразу простому українцеві обіцяють «манну автомобільну»: якісний автомобіль за ціною нижче ринкової. Ось тільки в першому випадку — питання з українським оформленням. У другому мова йде про автомобілі після ДТП, які відновлюють в Україні. Звичайно, в кожному правилі є винятки: хтось оформив і легалізував «єврономери», хтось привозив із США автомобілі в новому стані або з мінімальними пошкодженнями. Але в тому й річ, що це приємні винятки з маси проблем.

Однак ось з'явився новий сегмент — вживані автомобілі з Південної Кореї, які обіцяють всі плюси відразу: українські номери, без ДТП, відомі моделі, та ще часто на газу (ГБО)! Однак, не все так просто.

Переваги вживаних автомобілів з Кореї

По-перше, часто до нас потрапляють автомобілі середнього класу і вище: наприклад, серед найпопулярніших моделей — Hyundai Sonata і KIA Optima. Нижче ви зрозумієте, чому так. Інші моделі трапляються набагато рідше, хоча на замовлення привезуть. Але все-таки, ми наголошуємо на досить популярних моделях Hyundai Sonata і KIA Optima.

Kia Optima Sedan

Седан KIA Optima (також іноді трапляється під назвою KIA K5) разом з Hyundai Sonata (на заголовному фото) — парочка лідерів за популярністю серед автомобілів з Кореї.

І тут ключове слово «популярних»: багато запчастин, багато СТО та майстрів, вже відомі технології ремонту. Словом, популярні марки та моделі, простота утримання і ремонту, легкість пошуку запчастин — це перший важливий плюс з точки зору утримання.

Наступний плюс: переважна кількість вживаних автомобілів з Кореї оснащена системою ГБО (газобалонне обладнання), що дозволяє радикально знизити витрати на експлуатацію автомобіля. При цьому ГБО виконане за схемою LPi (рідка подача / впорскування газу) і встановлене прямо з заводу, що означає початкові доопрацювання мотора і/або блоків управління двигуном з урахуванням використання газу як пального.

Нарешті, ще один плюс — загальний стан автомобіля. Як правило, машини мають охайний зовнішній вигляд і досить доглянутий салон.

Hyundai Sonata 2018-2019
Kia Optima 2016

Просторий, доглянутий, якісний салон — великий плюс корейських авто.

Практично не трапляються автомобілі з великими пошкодженнями після ДТП: або вони нормально відремонтовані, або автомобілі мають незначні пошкодження в стилі «злегка притер крило, пом'яв бампер по нижній губі». Так у чому підступ?

Недоліки вживаних автомобілів з Кореї

Не поспішайте бігти та купувати перший-ліпший корейський автомобіль. Річ у тому, що більшість подібних автомобілів працювали в службах таксі. Часом у продажу навіть трапляються автомобілі характерного оранжевого забарвлення. Хоча зазначимо, що в корейських службах таксі часом бувають автомобілі й іншого кольору: білий, сріблястий, сірий. Тому навіть якщо автомобіль не оранжевий — він вимагає максимум уваги.

Таксі в Південній Кореї — Kia K5
Таксі в Південній Кореї — Hyundai Sonata LF

Частенько корейські автомобілі-таксі пофарбовані в яскравий помаранчевий колір, але не завжди. По дорозі в Україну їх перефарбовують або спочатку відбирають автомобілі іншого кольору: сірий, білий, сріблястий.

Робота в таксі пояснює відразу кілька пунктів. Наприклад, чому найчастіше трапляються легкові моделі середнього класу — та просто потрібен просторий салон для пасажирів і великий багажник для перевезення речей. Це пояснює, чому автомобілі оснащені ГБО — та просто питання витрат при експлуатації особливо важливе для таксі. Це пояснює хороший стан салону — або автомобілі експлуатуються з захисними чохлами на сидіннях і ті практично не зношуються, або навпаки: сидіння були затерті, але їх перешили по дорозі в Україну. Як не крути, але покупець отримує досить свіжий і охайний салон. До речі, аналогічне твердження стосується і підвіски, яка може бути навіть в заводському виконанні: через те, що не «вбивається» на хороших корейських дорогах.

Однак служба в таксі — це величезний пробіг: ось у чому головний недолік вживаних автомобілів з Кореї. Вважайте, що за рік автомобіль в таксі проїжджає близько 50 тис. км: значить 7-8-річний седан вже накатав 350-400 тис., а не 150-200 тис. км, які заявляє продавець. Змотаний пробіг — головна проблема таких автомобілів, що побували в таксі.

Корейські автомобілі зі скрученим пробігом

Корейські седани з таксі досить часто в групі лідерів за скручування пробігу.

Ось яскравий приклад від порталу auto.ria.com: седан Hyundai Sonata з заявленим пробігом 77 тис. км замість 760 тис. км в реальності. За даними auto.ria.com, автомобілі Hyundai Sonata і KIA Optima 2010-2013 рр. станом на осінь 2020 року, були одними з лідерів зі скручування пробігу: показники одометра коригуються в більш ніж 50% випадків — і це тільки те, що вдалося виявити. Навіть якщо салон доглянутий, а підвіска не видає сторонніх звуків, все одно величезний пробіг означає великий знос двигуна і трансмісії.

Отже, великий реальний пробіг — це перша і головна проблема. Але не єдина. Друге питання стосується того, що подібні корейські автомобілі з ГБО, як правило, позбавлені паливного бака. Ось зовсім позбавлені: не буде цього «бензин на доїзд», чи не буде прогріву на бензині взимку. Хоча, справедливості заради, LPi-мотори (та з урахуванням слабких зим) цілком заводяться і на газу. Та й ГБО-заправки сьогодні зустрічаються часто. Словом, відсутність бака для бензину — це не глобальна проблема. Але це нюанс, який слід враховувати.

Чи варта шкурка вичинки?

З точки зору грошей виходить, що варта. Наприклад, за автомобіль Hyundai Sonata 2010-2012 рр. з Кореї просять від $8-8,5 тис. Аналог з США обійдеться мінімум в $9,5-10 тис. Автомобіль, проданий новим в Україні через мережу офіційних дилерів, буде ще дорожчий: плюс $1-2 тис.

Hyundai Sonata 2011
Hyundai Sonata YF 2016

Одна модель — різна ціна: всі залежить від стану, пробігу, історії автомобіля.

На стороні автомобіля з США менший пробіг (150-200 тис. км проти 200-300 тис. км) і більш об'ємний мотор (2,4 л проти 2,0 л). Але автомобіль з Кореї, як правило, без ДТП або з мінімальними пошкодженнями, плюс система ГБО. Автомобіль, проданий «офіціалами» — це можливість відстежити історію з першого виїзду з автосалону і шанс на найкращий стан (якщо за ним доглядали). А далі кожен покупець вибирає сам.

Зрозумійте правильно: ми не говоримо, що будь-який автомобіль з Південної Кореї — це таксі з величезним пробігом. Можна пошукати кросовер, можна домовитись про дизельний або бензиновий мотор, можна замовити у фірми або брокера конкретний автомобіль, можна переглянути декілька відповідних варіантів на майданчиках в Україні. Так само як автомобіль з США — це не обов'язково «биток». Але ми говоримо про те, що безкоштовний сир буває тільки в мишоловці.

І тепер, знаючи, на що можна «нарватися», ви будете більш ретельно вибирати автомобіль: якби він був привезений з США, Південної Кореї, або спочатку проданий в Україні через офіційного дилера. Вибирайте будь-який, собі до вподоби і по кишені. Тільки залиште трохи грошей, щоб захистити довгоочікувану покупку: радимо оформити не тільки обов'язкову страховку автоцивілку, але також і повний захист по страховці КАСКО. А hotline.finance допоможе вибрати найкращий варіант!

Оформити автоцивілку онлайн

Пропозиції провідних страхових компаній

  • ВУСО
  • УСГ
  • ПЗУ Україна
  • UNIQA
РОЗРАХУВАТИ ВАРТІСТЬ
osago

Висновок

Переваги:

  • Ціни часом нижчі, ніж на авто з США, при цьому багато корейських авто без ДТП;
  • Багато автомобілів з заводським ГБО (газ);
  • Популярні марки та моделі — Hyundai, KIA, Chevrolet (Daewoo).

Недоліки:

  • Є ризик нарватися на автомобіль з таксі з сильно скрученим пробігом.

Роман МельниченкоПро автора

Автор в hotline.ua і itc.ua

Оцініть статтю:

Коментувати статтю:

  • Мошкін Вячеслав
    Мошкін Вячеслав

    Все так и есть. Но не только едут такие модели. Вот мы например. Привозим под свой страх и риск, BMW, Passat CC, любой интересный автомобиль. Обычно продаем как есть, под клиента. Полностью сотвсеми редостатками и пробегом, если они имеются. И по прибытию, на себя берем таможню и оформление. После получения номеров, человек расчитывается и уезжает доволен. Вот как раз такие после такси, не берем и не советуем.

    Мельниченко Роман
    Мельниченко Роман

    Отчасти ДА, согласен; они там свой автопром используют в такси - Hyundai и KIA - про них и писал.

  • Гонтовий Станіслав Сергійович
    Гонтовий Станіслав Сергійович

    Вау, интересный материал.

ios

Додаток Hotline.Finance - страхування в смартфоні

Перший в Україні додаток для покупки, пролонгації та зберігання страхових полісів

ios
android